Im kurz bevorstehenden Oktober beginnt wieder die Aktion Lichttest. Zum 56. Mal sind alle Fahrzeugführer aufgerufen angesichts der bevorstehenden dunklen Jahreszeit die Lichttechnischeeinrichtungen (so heißen die Lampen am Auto vorschriftsmäßig) an ihren Fahrzeugen überprüfen zu lassen.

Ist das heute überhaupt noch notwendig? Moderne Xenon –Scheinwerfer und LED Technik halten ein Autoleben lang – was soll da noch geprüft werden?

Gerade aber in der letzten Zeit ist es auffällig, dass viele Fahrzeuge erhebliche Mängel an der Beleuchtung aufweisen. Die Quote der festgestellten Mängel bei der Hauptuntersuchung ist im Raum Aachen von bemerkenswerten 39,1% in 1.-8.2011 auf 41,4% in 1-8.2012 aller untersuchten Fahrzeuge gestiegen. Häufigster Mangel sind defekte Lampen und falsch eingestellte Scheinwerfer. Also fast die Hälfte aller geprüften Fahrzeuge hatte Mängel und das, obwohl ja meist schon vor dem Prüftermin das Licht nachgeschaut wurde! Der Lichttest tut also Not. Die eigene Kontrolle ist gut, aber bei den modernen Lichtsysteme benötigen Sie fachkundige Unterstützung.
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Mit neuen Regeln für das Oldtimer-Kennzeichen hat der Gesetzgeber die Zulassung von Oldtimern übersichtlicher und einfacher gestaltet.

Mindestens 30 Jahre muss ein Fahrzeug auf dem Buckel haben, wenn es ein Kennzeichen mit dem H tragen möchte. Maßgeblich ist das Datum der Erstzulassung. Weiter erforderlich ist, wie bisher schon, das Gutachten eines Sachverständigen, das dem Fahrzeug den Status als „kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut“ attestiert. Neu ist aber: Das bisherige Bewertungssystem entfällt und damit auch die früher geforderte Zustandsnote „Drei“.


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Autos werden immer sicherer. Leider kann das auch zum Problem werden: dann nämlich, wenn verletzte Personen eingeklemmt sind und von den Rettungskräften mit schwerem Gerät gerettet werden müssen. Eine sogenannte Rettungskarte kann Abhilfe schaffen.
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Nach Serien von außergewöhnlich tragischen Unfällen, immer spielte überhöhte Geschwindigkeit eine große Rolle, werden die Forderungen immer lauter vermehrt Beschränkungen einzuführen und diese auch zu kontrollieren.

Man soll alles tun, um solch schreckliche Unfälle zu vermeiden, die Senkung der Geschwindigkeit ist sicher eine Maßnahme hierzu. Die Einhaltung dieser Gebote ist dann von allen Fahrern zu gewährleisten.
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Nun ist er da, der neue Kraftstoff mit Bioethanolbeimischung von bis zu 10%. Gut oder schlecht? - Kann jeder den Kraftstoff tanken? Was ist zu beachten? Ein paar Antworten zu diesen Fragen habe ich zusammengestellt:
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Sicher erwarten Sie unter dieser Überschrift einen anderen Inhalt. Aber viele werfen Geld aus dem Fenster ihres Autos – nur nicht ihr Geld, sondern das aller Steuerzahler!!

Der geschmolzene Schnee bringt es an den Tag: viele aufgeplatzte Löcher im Asphalt und jede Menge Müll am Straßenrand!
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Jetzt ist es soweit!! Die Winterreifenpflicht für Kraftfahrzeuge ist heute in Kraft getreten. Die neue Regelung ist nun im Bundesgesetzblatt veröffentlicht worden. Sie schreibt bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch sowie Eis- oder Reifglätte die Benutzung von Winterreifen vor.
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Der November hat in unseren Breitengraden wettertechnisch gesehen nicht den besten Ruf. Es wird früh dunkel, Regen und Nebel häufen sich und es kann schon empfindlich kalt werden.

Die Bekleidung wird spätestens jetzt umgestellt, die Schränke werden umgeräumt die Wintersachen liegen nun oben auf.

Unserem Auto rufen wir auch nun zu: „Es wird Winter!“ Und schon rüsten sich die Reifen um, der Frostschutz in der Waschanlage stellt sich ein. Die Wischerblätter werden geprüft und die Batterie hat genug Saft für Starts bei tiefen Temperaturen. Auch das Licht, vorn und hinten prüft sich nun und die Einstellung der Scheinwerfer werden optimiert!
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Rechtzeitig vor der Saison (oder heißt es Session?) hat das Theaterstück „Winterreifenpflicht“ durch Hr. Verkehrsminister Peter Ramsauer neue Fahrt aufgenommen!

1. Akt: Was galt schon immer?

Neben den allg. für alle Reifen geltenden Bestimmungen, wie z.B. Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsklassen, Geräuschklassen und Größenbezeichnungen gelten für Winterreifen lt. StVZO die Besonderheit, dass diese Reifen mit der Zusatzbezeichnung M+S versehen sein müssen. Diese Reifen sollen für den Betrieb im Winter geeignet sein.
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Nun gibt es viele ernstgemeinte Studien, die Gruppen von Autofahrern auf ihre Unfallhäufigkeit hin untersuchen. Junge Fahrer oder alte, Vielfahrer oder Gelegenheitschauffeure, Porschefahrer oder Golffahrer, selbst hier noch GTI oder andere Golffahrer und natürlich nicht zu vergessen Fau oder Mann!!

Ohne den Anspruch auf Vollständigkeit erheben zu wollen, kommen die Studien wohl zu dem Ergebnis: die Frauen sind die besseren, sprich weniger unfallträchtigen Fahrer(innen)!

Da müssen wir Männer wohl noch einiges tun, damit dies besser wird.

Soweit die Theorie...
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Seit dem 1.1.2010 gibt es keine AU Plakette mehr. Die Abgasprüfung ist mit in die Hauptuntersuchung integriert worden. Bisher galt: Zur Hauptuntersuchung musste die Abgasuntersuchung noch gültig sein. Heute gilt: Die Abgasuntersuchung ist mit der HU zusammen durchzuführen, längstens im Monat davor. Für eine Übergangsfrist kommt es nun vor, dass die Abgasuntersuchung schon fällig ist, die Hauptuntersuchung aber noch Zeit hat. Diese Fälle wurden geregelt:
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Mehr als 60.000 Mängel an Airbags und Rückhaltesystemen stellten die deutschen Autoprüfer im Jahr 2008 bei der Hauptuntersuchung an PKW fest. Nach einer bundesweiten Auswertung der Fahrzeugsystemdaten GmbH in Dresden sind elektronische Lebensretter wie Airbags das Antiblockiersystem ABS und der Schleuderschutz ESP am häufigsten betroffen.
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Trendgemäß habe ich eine Hör – CD geschenkt bekommen. Toll für lange Autofahrten. Also rein in den CD Player und auf der nächsten Fahrt ging die Geschichte los. Total spannend und in reißvoller Sprache wurde ich immer mehr vom CD- Player gefesselt. Die Hör-CD kann ich jedem empfehlen – aber bloß nicht während der Fahrt!!
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Nachtfahrer sind durch Übermüdung extrem gefährdet: Jetzt ist es wieder soweit. Die Planungen zur Urlaubsfahrt laufen auf Hochtouren. Das Motto: je früher zu Ferienbeginn losgefahren, desto weniger Staus hat man, birgt Gefahren. Das Auto schnell gepackt und direkt nach Schulschluss oder nach dem Feierabend losgefahren ist nicht unbedingt der beste Ratschlag.
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„Endlich Urlaub“ – im Sommer gehen Millionen Bundesbürger wieder auf große Reise, und die meisten nutzen dafür das Auto. Damit der Trip in den sonnigen Süden oder andere Regionen Europas vom Start weg zum Vergnügen wird, sollte die Fahrt gut vorbereitet sein. Vor allem das Auto braucht eine kleine „Fitnesskur“, die es auf die Strapazen der Fahrt vorbereitet.
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DEKRA SafetyCheck in Aachen

· Doppeltes Unfallrisiko zwischen 18 und 24 Jahren
· Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee erneut Schirmherr
· Kostenloser Sicherheitscheck für junge Fahrer

Auch in diesem Jahr lädt DEKRA wieder alle jungen Erwachsenen im Alter von 18 bis 24 Jahren zum kostenlosen SafetyCheck ihrer Fahrzeuge ein. Junge Fahrer aus dem Raum Aachen können ihren Pkw vom 11. Mai bis 27. Juni 2009 an der DEKRA Niederlassung Aachen durchsehen lassen. Ziel der groß angelegten Sicherheitsaktion ist es, das Unfallrisiko dieser Altersgruppe zu senken. Schirmherr der Initiative ist wie in den Jahren zuvor Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee.
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Bei einem Unfall können Handys, Navis und DVD-Spieler mit mangelhafter Befestigung im Auto zu gefährlichen Geschossen werden, die die Insassen schwer verletzen können. Das haben Crashtests am DEKRA Techology Center in Klettwitz (Brandenburg) in Zusammenarbeit mit der ZDF-Wirtschaftsredaktion WISO und Auto Bild ergeben. Bei den Versuchen wurden verschiedene Halterungen von Telefonen, Navigationsgeräten und DVD-Spielern auf ihre Unfallsicherheit getestet. Dabei simulierten die Experten von DEKRA einen typischen Auffahrunfall mit 32 Kilometern pro Stunde.
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300,- Euro für fehlende Warnweste: Der nächste Sommerurlaub steht bevor, aber auch als Bewohner des „Westzipfels“ geht es öfter mal über die Grenze nach Belgien oder Niederlande. Aufgepasst- unbedarft kann es für Autofahrer recht teuer werden!! Bei Verkehrsverstößen im Ausland muß mit zum Teil wesentlich höheren Strafen rechnen als in Deutschland gerechnet werden.
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Immer weniger Menschen kommen im Straßenverkehr ums Leben. Von diesem erfreulichen Trend konnten die Motorradfahrer jedoch nicht profitieren. Im Jahr 2007 ist die Zahl der Verunglückten sogar um fünf Prozent gestiegen. Grund genug für die Unfallforscher des EU-Projekts Aprosys, ihre Projekte für einen verbesserten Schutz von Bikern bei Verkehrsunfällen voranzutreiben.
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"Das hab ich ja schon immer gesagt", werden Sie mit Recht behaupten. Mit 34,2 % stiegen die Kosten des Autofahrens im Zeitraum 1995 – 2007 deutlich mehr als die allgemeinen Verbraucher Preise im gleichen Zeitraum (ca. 20%). Das war Grund genug, dass DEKRA eine Studie in Auftrag gab, um herauszufinden, wer die Preistreiber beim Autofahren sind.
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